Rosúa y Toniolli celebraron la vuelta del ramal Rosario – Buenos Aires
Tras la confirmación de la vuelta del tren Rosario – Buenos Aires para el 1º de marzo próximo, Fernando Rosúa y Eduardo Toniolli – pre candidatos a intendente y concejal de Rosario por el Frente Para la Victoria – celebraron la noticia manifestando que “la vuelta del tren va a cambiar la vida cotidiana de los rosarinos”, y que “esto es posible gracias a la decisión política de la presidenta Cristina Fernandez de Kirchner”.
«La inversión del gobierno nacional en infraestructura ferroviaria en Rosario y la zona va a permitir una fuerte reactivación en la región”, expresó Toniolli, y agregó: “cómo cuándo empezaron a reactivarse los viajes desde y hacia el aeropuerto de Fisherton, desde distintos puntos del país, señalamos una vez más la necesidad de que las autoridades municipales piensen y planifiquen en función de las oportunidades que se abren para Rosario».
En ese marco, el Presidente de la Fundación Igualar – Fernando Rosúa -, señaló que «las inversiones nacionales en materia de infraestructura ferroviaria y aeroportuaria son aportes esenciales para la entrada definitiva en una nueva etapa de desarrollo sostenido de nuestra ciudad y nuestra región, solo queda que la Provincia y la Intendencia se pongan a la altura de los nuevos desafíos y lideren las energías locales aprovechando este impulso nacional”.
«De todas maneras, para alcanzar ese objetivo», agregó Rosúa, «la articulación de esta nueva realidad nacional y regional en materia de transporte, con el sistema local, solo podrá concretarse con un nuevo gobierno municipal que tenga una visión amplia y transformadora en beneficio de los rosarinos y no insista en sostener un modelo que ha demostrado su fracaso.» y ejemplificó: «vamos a recibir vagones último modelo que van a llegar de Retiro en tres horas y media, con pasajes a bajo costo, y lo vamos a articular con un sistema vetusto integrado sólo por colectivos urbanos caros, incómodos y con una pésima frecuencia».
Finalmente, Toniolli reiteró el reclamo histórico del sector político al que pertenece: «municipalizar el transporte público de pasajeros local es un imperativo del momento, que permitiría planificar el traslado y el tránsito de los rosarinos y de los habitantes de la región para las próximas décadas, sin interferencia de intereses particulares que podrían boicotear o dificultar la concreción de un sistema multimodal que incluya también un metro urbano».
