Denuncian irregularidades en el nuevo sistema de transporte
A veinte días de la puesta en marcha del nuevo sistema de transporte urbano de pasajeros, el concejal Eduardo Toniolli denunció que “la adjudicación de recorridos incumple lo establecido en el pliego, favoreciendo a las empresas privadas”, y que la grilla de horarios de verano confeccionada por el Municipio “evidencia una reducción importante de colectivos en la calle en comparación con el verano 2018, en particular en las lineas que gestionan Rosario Bus y El Cacique”.
“Además de un brutal aumento del boleto, los privados exigieron esos beneficios para arrancar con el nuevo pliego, y ahora el que paga las consecuencias es una vez más el usuario”, amplió el titular del Observatorio Social del Transporte.
“Se transfirieron los recorridos más rentables al sector privado en perjuicio del operador público”, señaló Toniolli, y amplió: “desde el 1 de enero la totalidad de las rondas y enlaces quedaron a cargo de MOVI, la empresa municipal, mientras el nuevo pliego establecía que a El Cacique le correspondían 13 líneas de las cuales 3 debían ser barriales, y a Rosario Bus 18 líneas incluyendo 2 barriales, con un criterio de equilibrio en la medida que estas últimas son menos rentables”. “El ‘período de transición’ que esgrimen los funcionarios municipales para justificar este reparto discrecional de recorridos en perjuicio del Estado, no está habilitado por un pliego que es claro: 120 días después de adjudicadas, las líneas debían circular tal como fueron licitadas”, agregó el edil justicialista.
Con respecto a las frecuencias, el nuevo informe del Observatorio Social del Transporte muestra una reducción de colectivos en la calle al comparar la grilla de verano 2019 con la del verano 2018: “la reducción de servicios ha sido muy marcada en Rosario Bus, con 28 unidades menos circulando por día repartidas entre sus distintas líneas, con casos extremos del 20 % del plantel en líneas como la 102 Roja, 106 Roja y 125; y en El Cacique, con 12 unidades diarias menos en la totalidad de sus líneas, afectando al 19 % del plantel de la línea 115 y al 18 % de la línea 122 Roja, entre otras”, afIrmó Toniolli.
Por último, el concejal señaló que “Rosario merece un sistema de transporte digno, que no deje a los usuarios a pie”, y remató: “bajo la engañosa figura de la ‘transición’ el Municipio esconde el incumplimiento del nuevo pliego, posponiendo una vez más la mejora del servicio, en esta ocasión para el segundo semestre, para de esta manera reeditarla como promesa electoral”.
